Nakagami, Avusturya GP’sinde Joan Mir’in Yerine Piste Çıkacak
Honda’nın test pilotu Takaaki Nakagami, Joan Mir’in sağlık sorunları nedeniyle bu hafta sonu gerçekleştirilecek MotoGP Avusturya Grand Prix’sinde sürpriz şekilde piste çıkacak. Mir, geçtiğimiz pazar günü Misano’daki yarışta aşırı yorgunluk nedeniyle erken yarış dışı kaldıktan sonra ek tıbbi kontrollerden geçiyor.
Nakagami, halihazırda pazartesi günü Red Bull Ring’de yapılacak 850cc/Pirelli testine katılması planlanan isimler arasındaydı. Bu nedenle, fabrika Honda takımında Mir’in yerini alacak en uygun sürücü olarak öne çıktı. Japon pilot, 2018-2024 yılları arasında MotoGP’de tam zamanlı yarıştıktan sonra, özellikle Aleix Espargaro’nun nisan ayında yaşadığı ciddi sırt sakatlığının ardından Honda’nın 850cc geliştirme çalışmalarının büyük bölümünü üstlenmişti.
Test Programı ve Yoğun Takvim
Nakagami, Japonya’da planlanan wildcard katılımı öncesinde bu ay başında Honda’nın mevcut 1000cc/Michelin motosikletini yeniden test etmeye başlamıştı. Motegi’de yapılan özel testten sonra konuşan Nakagami, uzun bir aradan sonra 1000cc’ye dönmenin kendisi için “büyük bir şok” olduğunu söyledi. “Çoğunlukla 850cc motosikleti test ediyoruz, ama sürekli motosiklet üzerinde kalmak iyi. Bu hafta sonunun ardından pazartesi testi, ardından Japonya GP’si ve hemen sonrasında Sepang testi var. Adeta durmak yok!” ifadelerini kullandı.
Neyse ki Honda ve Nakagami için, Aleix Espargaro’nun testlere dönüşüne izin çıktı. “Tüm işleri tek başıma yapmak zordu ama iki gün önce ve dün Mugello’daki 850cc testinde Aleix de vardı. Altı ay sonra yeniden testlere katılabiliyor. Artık iki sürücüyüz ve bu hem benim hem de takım için büyük kolaylık. Test listemiz uzun ama şu ana kadar işler iyi gidiyor, 850cc motosikleti test etmeye devam etmekten mutluyum,” dedi Nakagami.
Yeni Nesil MotoGP: 850cc ve Pirelli Lastikleri
34 yaşındaki Japon pilot, KTM test sürücüsü Pol Espargaro ile benzer şekilde, 2027 sezonunda kullanılacak 850cc motosikletlerdeki en büyük farkın Pirelli lastikleri olduğunu vurguladı. “1000cc ile doğrudan karşılaştırmak zor, çünkü motosiklet çok farklı. Ama esas değişiklik lastiklerde. Motosiklet biraz daha hafif ama asıl fark lastiklerde,” diyen Nakagami, 850cc motosikletin sürüş açısından da daha keyifli olduğunu belirtti: “Benim için 1000cc’den daha çok hoşuma gidiyor. Arka yükseklik aygıtını düşünmeye gerek yok, daha basit ve aerodinamik parçalar biraz daha küçük. Motosikletin davranışı daha doğal, daha fazla hareket ediyor, bu yüzden çok keyif alıyorum.”
Son özel testlerde Ducati ve Nicolo Bulega’nın 850cc paketinin en hızlısı olduğu yönündeki raporlar, Pol Espargaro tarafından da doğrulandı. Espargaro, KTM’nin 850cc programının giderek güçlendiğini ve Ducati’ye yaklaştıklarını belirtti.
Honda’nın 850cc Projesi: “Oldukça Rekabetçiyiz”
Nakagami, Honda’nın yeni motosikletinin tur zamanları konusunda temkinli konuşsa da, 2025’te takıma katılacak Fabio Quartararo’nun yarışacağı bu makinenin şimdiden “oldukça rekabetçi” olduğunu söyledi. “Şu anda değerlendirme yapmak zor, ama her testte – örneğin Misano ve son olarak Mugello’da – sadece bir üretici değil, çoğu üretici aynı anda test yapıyor. Böylece aradaki farkı görebiliyoruz. Şu an için tur zamanına odaklanmıyoruz, uzun bir test listemiz var. Planı takip ediyoruz ve şu ana kadar oldukça rekabetçiyiz,” ifadelerini kullandı.
Nakagami’nin Avusturya GP’sinde piste çıkacak olması, Honda’nın 2027’ye hazırlık sürecinde hem test programını hem de yarış hafta sonlarını daha verimli değerlendirmesine olanak sağlayacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1104783/1/nakagami-honda-850-quite-competitive-1000cc-motogp-return-big-shock
