McLaren, Monaco Sıralama Turlarında Yaşanan Sorunların Nedenlerini Açıkladı
McLaren Formula 1 Takım Patronu Andrea Stella, Monaco Grand Prix’sinde sıralama turlarında yaşanan performans kaybının ardındaki teknik sebepleri detaylarıyla açıkladı.
Monaco hafta sonu boyunca dört büyük takım arasında en yavaş kalan McLaren, sıralama turlarında Oscar Piastri ve Lando Norris ile yalnızca yedinci ve sekizinci sıraları elde edebildi. Takımın şanssızlığı, Norris’in ikinci serbest antrenmanda yaşadığı teknik sorun nedeniyle değerli pist zamanını kaybetmesiyle daha da arttı. Ancak Norris, aracın genel olarak yeterince hızlı olmadığını kabul etti.
Norris: “Açıkçası daha fazlasını bekleyemeyiz. Oscar ve benim aramda altı-yedi ondalık bir fark var ve rakiplerle aramızdaki fark çok büyük. Geçen yılki gibi araca güvenip sınırları zorlayabildiğimiz bir hafta sonu olmadı,” ifadelerini kullandı.
Stella: “Genel Rekabetçilikte İki Temel Teknik Sorun Etkili Oldu”
Andrea Stella, Monaco’da yaşanan performans eksikliğinin temelinde genel yol tutuşu eksikliği ve aracın tasarım gereği lastiklere nazik davranmasının birleştiğini belirtti.
Stella, “Bu pistte rekabetçiliğimizin düşük olacağını iki ana teknik faktöre bağlıyorduk. Birincisi, şasi açısından genel olarak yol tutuşumuz eksik ve bu konuda özellikle aerodinamik yükü artırmak için açık bir hedefimiz var. İkincisi ise MCL40, hem tasarım gereği hem de geliştirmek istediğimiz bir özellik olarak lastiklere oldukça nazik davranıyor. Ancak bazı pistlerde lastiklere enerji ve ısı yüklemek gerekiyor ve bu noktada zorlanıyoruz,” dedi.
“Doğru lastik aralığını bulmak kolay değildi. Lastikleri hazırlık turunda belirli bir şekilde çalıştırmamız gerekiyordu ve özellikle turun ilk bölümünde diğer takımlara göre zaman kaybettik. Monaco’da genel yol tutuşu ve yük ile lastiklerin doğru çalıştırılması çok önemli. Bu nedenle en rekabetçi hafta sonu olmayacağını öngörmüştük,” açıklamasında bulundu.
Stella, hafta sonu başındaki endişelere rağmen sıralama turlarında daha iyi bir sonuç beklediğini de ekledi: “Sonuç açısından en azından bir aracı üçüncü sıraya koymayı umuyordum. Cuma’dan bugüne yaptığımız gelişmelerle aracın potansiyeli aslında üçüncü sırada yer almak için yeterliydi. Ancak özellikle Q3’te bu potansiyeli tam olarak bir araya getirmek zordu. Sürücülerimiz P7, P6, P5’te kalmak istemedikleri için çok zorladılar ve her şeyi bir araya getirmek kolay olmadı. Dördüncü sıradan biraz hayal kırıklığı yaşadık ama üçüncü sıradan fazlası mümkün değildi.”
Stella, Monaco’da lastiklere nazik davranan aracın, bir sonraki yarış olan Barselona’da otomatik olarak daha iyi performans göstereceği yönündeki beklentilere de temkinli yaklaştı: “Bu pist, aracımızın mevcut zayıf yönlerini net şekilde ortaya koydu. Genel yük ve yol tutuşu ile lastiklerle etkileşimde gerideyiz. Farklı karakterde bir piste gidince McLaren’ın pole pozisyonu için mücadele edeceğini düşünmek fazla iyimser olur. Aerodinamik olarak ve lastiklerle etkileşim konusunda gelişime açık büyük alanlarımız var. Bizim odaklanmamız gereken, pist karakteristiğinden ziyade aracı geliştirmek.”
McLaren, Yeni Ön Kanat Testlerini Monaco’da Sürdürdü
McLaren, Kanada’da kısa süreliğine denedikten sonra rafa kaldırdığı yeni ön kanadı Monaco’da yeniden test etti. Her iki pilot da yeni ön kanadı denese de, sıralama turlarında bu parça kullanılmadı.
Stella, Crash.net’e yaptığı açıklamada, aerodinamik paketin test edilmesinin hazırlıkları olumsuz etkilediği yönündeki iddiaları reddetti: “Burada yeni ön kanadı hafifçe modifiye edilmiş bir konfigürasyonda kullandık. Bu, yeni parçanın tepkisini öğrenmemizin bir parçasıydı ve önümüzdeki yarışlar için birkaç geliştirme daha geliyor. Kanada’dan sonra test etmek önemliydi. Ön kanadın davranışı beklentimize daha yakın, ancak biraz daha çalışmamız gerekiyor. Önümüzdeki yarışlarda bu ön kanadı tekrar göreceğiz.”
“Yeni ön kanat, temel ön kanada göre çok büyük bir fark yaratmadı, bu yüzden sürüş açısından hazırlıklarımızı fazla etkilemedi. Bugün her iki araçta da, özellikle FP3’te test edilmesi önemliydi. Dün Lando’nun aracında test edilmesi planlanmıştı ancak araç arızalandı. Bu yüzden testi tekrarlamamız gerekti,” dedi.
Stella, yeni ön kanadın tur zamanında büyük bir gelişme getirmesinin beklenmediğini, bunun daha çok yeni bir konseptin başlangıcı olduğunu belirtti: “Bu ön kanat, birkaç geliştirme için bir başlangıç noktası. Kendi başına büyük bir adım olarak düşünülmedi. Kanada’dan sonra düzeltmemiz gereken birkaç şey vardı. Şu anda beklentimize çok yakınız, elde ettiğimiz verilerden memnunuz. Bundan sonraki süreçte, bu yeni ön kanat temelinde geliştirmeleri devreye alacağız,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1097342/1/design-choice-hurt-mclaren-poor-f1-monaco-gp-qualifying
