McLaren, Monaco Grand Prix’sinde yeni ön kanat konseptini bir kez daha yarışta kullanmamayı tercih etmesinin ardından, bu güncellemeye hâlâ daha fazla çalışma gerektiğini kabul etti.
Dünya şampiyonu ekip, iki hafta önce Kanada’daki antrenman seanslarında MCL40 için hazırlanan büyük güncelleme paketinin bir parçası olarak yeni bir ön kanat konseptini denemişti. Ancak, özellikle pilotlara güven vermesi açısından beklenen ilerlemenin sağlanamadığına kanaat getiren takım, o hafta sonu yeni kanadı yarışta kullanmamaya karar verdi.
Monaco’da güncellenmiş bir versiyonu yeniden test edilen ön kanattan, Cuma günü Lando Norris’in ikinci antrenman seansını erken tamamlaması nedeniyle sınırlı veri elde edilebildi. Değerlendirmeler, son antrenman seansında Norris ve Oscar Piastri’nin yeni kanadı kullanmasıyla sürdü. Ancak McLaren, sıralama turlarından önce mevcut ön kanat paketine geri dönmeyi tercih etti.
Monaco pistinin özellikleri, yeni kanadın potansiyelini tam olarak anlamayı her zaman zorlaştıracaktı. Ancak takım patronu Andrea Stella, McLaren’ın elde ettiği veriler ışığında tasarımın daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç duyduğunu net şekilde gördüğünü belirtti. Stella, önümüzdeki yarışlar için “birkaç gelişimin daha yolda olduğunu” ve ek testler planlandığını ifade etti.
Stella, “Gerçekte, ön kanadın beklenen davranışa yaklaşması için biraz daha çalışmaya ihtiyaç var. Bu yüzden önümüzdeki yarışlarda bu ön kanadı tekrar göreceğiz,” dedi. Takımın ön kanadın hemen istenen seviyede çalışmamasından endişe duymadığını vurgulayan Stella, McLaren’ın aceleci davranmak yerine, yeni parçanın tam olarak istenilen şekilde çalışmasını sağlamaya odaklandığını belirtti.
Stella, “Bu karakterizasyonu çok iyi yapmamız oldukça önemli, çünkü bu ön kanat temel alınarak birkaç yeni geliştirme daha gelecek,” ifadelerini kullandı. “Bu ön kanadın tek başına büyük bir adım olması beklenmiyordu, daha çok yeni bir konseptin başlangıcıydı. Kanada’dan sonra düzeltmemiz gereken birkaç şey vardı. Ancak burada beklentiye çok yakınız. Elde ettiğimiz verilerden memnunuz ve bundan sonra bu yeni ön kanat temel alınarak geliştirmeler getirmeye başlayacağız,” dedi.
Araç karakteristikleri
McLaren, Monaco’da beklediği kadar güçlü olamadı ve Oscar Piastri yedinci, Lando Norris ise bir sıra geriden start aldı. Ancak Stella, takımın Monaco’da ön sıralarda yer almayı baştan beri beklemediğini, bunun iki temel nedeni olduğunu belirtti: Yeterli yere basma gücüne sahip olmamaları ve lastiklere nazik davranan bir tasarım konseptini benimsemeleri. Bu da düşük enerji gerektiren pistlerde ideal bir durum oluşturmuyor.
Pistin McLaren’a uygun olmamasına rağmen, Stella araç geliştirmeleri konusunda daha fazla adım atılması gerektiğinin altını çizdi. “Farklı karakteristiğe sahip bir piste gidince McLaren’ın pole pozisyonu için mücadele edeceği beklentisi gerçekçi olmaz. Bu fazla iyimser bir yaklaşım. Aracı aerodinamik olarak ve lastiklerle olan etkileşimi açısından geliştirme konusunda büyük fırsatlarımız olduğunu biliyoruz ve bu fırsatları değerlendirmek bize düşüyor. Pist karakteristiğine güvenmek yerine, kendimize odaklanıp aracı geliştirmeliyiz,” ifadelerini kullandı.
Yeni ön kanadın hemen istenen performansı göstermemesiyle ilgili ise Stella, fabrika ile pist arasındaki korelasyonda bir sorun olduğuna dair endişesi olmadığını belirtti. “Bence hâlâ titiz ve etkili araç geliştirme, takımımızın güçlü yanlarından biri olmaya devam ediyor. Geçmişte getirdiğimiz güncellemeler, araca eklediğimiz yere basma gücü açısından da oldukça tutarlıydı. Geliştirme alanı çok geniş olduğu için, yeni parçaları hazır olur olmaz araca ekliyoruz. Böylece yeni bileşenler ve davranışları hakkında mümkün olduğunca fazla veri toplamak istiyoruz. Aracın aerodinamiği, kurallardaki değişiklikler nedeniyle henüz tam olgunlaşmadı. Bu yüzden belirli yarışlarda tek bir paket yerine, çok daha sık yeni parçalar göreceğiz,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-f1-2026-new-front-wing-removed-again/
