Bundan tam 20 yıl önce, Michael Schumacher Monaco Grand Prix’sinde Formula 1 tarihinin en tartışmalı anlarından birinin merkezinde yer aldı.
Monako’daki sıralama turlarında, Schumacher tüm serbest antrenman seanslarında şampiyonadaki en büyük rakibi Fernando Alonso’nun gerisinde kalmıştı.
Renault pilotu Alonso, sezonun ilk altı yarışında üç galibiyet elde etmiş ve Monte Carlo sokaklarında bir zafer daha kazanarak 2005 dünya şampiyonluğunu koruma yolunda avantajını artırmak istiyordu.
Alonso, Monako’ya Schumacher’in 15 puan önünde gelirken, Alman pilot ise Ferrari ile sezona zorlu bir başlangıç yapmıştı.
Sıralama turlarının son bölümünde Schumacher, 1:13.898’lik derecesiyle geçici olarak pole pozisyonunu elinde tutuyordu. Alonso ise ilk denemesinde 1:19.980 ile ikinci sıradaydı.
Schumacher, son hakkında zamanını geliştiremezken, Rascasse virajına girerken ön sağ lastiğini kilitledi ve bariyerlere çarpmadan hemen önce pist dışında durdu. Alman pilot aracını olduğu yerde bıraktı ve olay sarı bayrakların sallanmasına yol açtı.
Bu durum, başta Alonso olmak üzere tüm pilotların hızlı turlarını bozdu. Alonso, o an pistte Schumacher’in hemen arkasındaydı ve pole pozisyonunu sadece 0.064 saniye farkla kaçırdı.
Alonso’nun hayal kırıklığını artıran bir diğer detay ise, İspanyol pilotun ilk iki sektörde Schumacher’in turundan daha hızlı olmasıydı.
Sıralama sonrası basın toplantısında Schumacher, hatasını savunarak son turunda “maalesef biraz fazla zorladığını” itiraf etti.
“Ön lastiği kilitledim ve dışarı taştım. Sonrasında neler olduğunu tam olarak göremedim, araçların pozisyonlarından habersizdim,” diyen Schumacher, “Sonunda ekibe sordum, ‘Durum nedir, kaçıncı sıradayız?’ Çünkü şu an burada olmayı beklemiyordum ve bana ‘P1’ dediler, tabii ki tüm bu olanlardan sonra memnun oldum,” ifadelerini kullandı.
Gazetecilerin ısrarlı soruları karşısında Schumacher, “Hayır, hile yapmadım – ve bana bunu sormanız oldukça ağır,” diyerek tepki gösterdi.
Schumacher savunmasını, “Bazen ne yaparsanız yapın, düşmanlarınız bir şeye, sizi destekleyenler başka bir şeye inanır. Bazı insanlar buna inanmayabilir ama ne yazık ki yaşadığımız dünya bu,” sözleriyle tamamladı.
O an için Alonso’dan doğrudan bir suçlama gelmezken, İspanyol pilot sadece olay yaşanmasa pole pozisyonunun kendisinin olacağını belirtti.
Ancak FIA yarış komiserlerinin olayı incelemeye aldığını açıklamasıyla birlikte, Schumacher’in alışılmadık hatası hakkında tartışmalar başladı.
McLaren pilotu Kimi Raikkonen, “Gerçekten bir sorun yaşadığına inanmıyorum,” yorumunda bulundu.
Renault takım patronu Flavio Briatore ise daha da ileri giderek, “Pamuk Prenses ve Yedi Cüceler olmadığımıza göre, yaptığı şey sportmenliğe aykırıydı,” dedi.
1997 sezon finalinde Schumacher’in kendisini pist dışına itme girişiminden kurtularak o yılın şampiyonu olan Jacques Villeneuve ise eski rakibini kirli taktiklerle suçladı.
Kanadalı pilot, “Böyle bir hata yapmanın imkanı yok. Umarım kasıtlıydı, çünkü böyle bir hata yapabiliyorsan yarış pilotu olmamalısın,” ifadelerini kullandı.
Komiserler, sekiz saatlik incelemenin ardından Schumacher’i sıralama turlarından ihraç etme kararı aldı.
Bu karar, Ferrari takım patronu Jean Todt’u öfkelendirdi. Todt, “Karara kesinlikle katılmıyoruz. Böyle bir karar, pilot hatasının ihtimal dışı bırakıldığı çok ciddi bir emsal teşkil ediyor,” dedi.
“Michael son zaman turundaydı ve birinciliğini garantiye almak istiyordu, ki ilk sektör zamanının en iyi olması da bunu gösteriyor. Gerçek bir kanıt olmadan, komiserler onu suçlu kabul etti.”
Yarışı Alonso kazanırken, Schumacher ise en geriden başlayarak beşinciliğe kadar yükseldi.
Schumacher’in çabasına rağmen, Alonso sezon sonunda şampiyonluğa ulaşarak üst üste ikinci kez dünya şampiyonu oldu ve Schumacher-Ferrari dönemine son verdi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/feature/1096260/1/twenty-years-was-monaco-moment-michael-schumachers-most-controversial-stunt
-
Harika -
Güzel
-
Şaşırdım
-
Üzdü
-
Çok Kızdım
