George Russell, Monako Grand Prix’sinde Neden Geride Kaldığını Açıklamakta Zorlanıyor
George Russell, Mercedes Formula 1 takımıyla Monako Grand Prix’si sıralama turlarında altıncı sırada kalmasının ardından, takım arkadaşı Kimi Antonelli’nin pole pozisyonunu elde etmesine karşın yaşadığı performans düşüşüne dair net bir açıklama getiremedi. Russell’ın endişeleri, yalnızca bu hafta sonuyla sınırlı kalmıyor.
Monako’ya gelmeden önce şampiyonada Antonelli’nin 43 puan gerisine düşen Russell, rakibinin pazar günü ciddi bir sorun yaşaması dışında farkın daha da açılmasını engellemenin zor olacağını belirtti. Russell, Q3’te Antonelli’den neredeyse dört ondalık saniye daha yavaş kalırken, aralarında her iki Red Bull ve Ferrari pilotu da yer aldı.
Russell, The Race’in de aralarında bulunduğu basın mensuplarının karşısına çıktığında, yaşadığı sorunlara dair net bir yanıtı olmadığını ifade etti ve genel olarak endişe verici bir eğilime dikkat çekti.
“Dürüst olmak gerekirse şu anda neler olduğunu pek bilmiyorum,” diyen Russell, “Açıkça benim sürüşümde, araca şu anda yardımcı olmayan bir şey var. Ancak sezon başında da bu durum vardı. Melbourne ve Çin’de, sorun yaşayana kadar, her seansta birinciydim ve attığım her tur iyiydi. Son üç yarışta ise hiçbir yerde yokum. Kanada’da bile, her iki seansta da Q3’ün son turuna kadar hiçbir varlık gösteremedim. Bunun nedenini bilmiyorum,” ifadelerini kullandı.
Russell’ı daha da şaşırtan ise, “FP3’te piste çıktım ve ilk turumda herkesten dört ondalık öndeydim, her şey normale dönmüş gibiydi. Ancak ondan sonra işler tamamen değişti. Dediğim gibi, şu anda gerçekten bir cevabım yok ve ben bir uyum ya da ayar değişikliği yapana kadar bu durum devam edecek gibi görünüyor,” sözleriyle yaşadığı belirsizliği aktardı.
2026 sezonunda yarış takviminin oldukça sıkışık olacağını ve Monako’nun sekiz haftada altı yarışlık bir periyodun başlangıcı olduğuna dikkat çeken Russell, bu durumun kendisi için kaygı verici olduğunu vurguladı.
Sürüş Stili Teorisi
Russell’ın öne sürdüğü bir diğer olası neden ise, 2026 Mercedes aracının artık kendi sürüş stiliyle uyumlu olmaması ve aracın Antonelli’ye daha uygun hale gelmesi. Russell, bu durumun 2025’te tam tersi yaşandığını, o yıl Mercedes’in gelişiminin Antonelli’nin sürüş tarzından uzaklaştığını ve takım arkadaşının sezon ortasında ciddi bir performans düşüşü yaşadığını hatırlattı.
“İkimiz arasında belirgin bir sürüş stili farkı var; bu geçen yıl da vardı ama geçen sezon bana çok iyi uydu, bu yıl ise Antonelli’ye mükemmel şekilde uyuyor,” diyen Russell, “Ama bu yine de sezon başında neden çok iyiydim de şimdi bu kadar gerideyim, bunu açıklamıyor. Bunun nedenini bulmamız lazım. Verilerde açıkça görülüyor; sürüş tarzımızdaki fark lastiklere ciddi şekilde etki ediyor ve o, lastikleri benden daha iyi bir aralıkta kullanıyor, tur boyunca daha iyi bir denge yakalıyor ve performans ona daha kolay geliyor. Bunun nedenini gerçekten bilmiyorum,” şeklinde konuştu.
Russell, Montreal’de getirilen Mercedes’in ilk büyük 2026 güncellemesinin etkisini de reddetti: “Güncellemeyi Kanada’ya getirdik ve ben orada pole pozisyonundaydım.”
Russell sözlerine şöyle devam etti: “Bunun nedenine dair bazı fikirlerim var ama dediğim gibi, kariyerim boyunca hep bu şekilde sürdüm ve şimdi her ne sebeptense bu araçla çalışmıyor. Geçen yılın aracında Kimi benim tarzımla sürmeye çalıştı ve o da onda işe yaramadı. Yani bu bir bahane değil, sadece bir gerçek; ya takımla birlikte sürüşümü bu yeni lastiklere ve yeni araçlara adapte etmem, ya da bana uygun farklı bir ayar bulmam gerekiyor. Ama şu anda işler yolunda gitmiyor.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/whats-so-concerning-about-russells-antonelli-admission/
