Mercedes, ABD GP’de sorunlu geliştirme paketinde sonunda bir adım ileri attığına inanıyor.
Takım, W17’sini daha da güçlendirmesini umduğu uzun süredir beklenen yükseltme paketini Malezya’da getirmişti. W17, 2026 sezonunun büyük bölümünde referans araç olmuştu. Ancak Mercedes Sepang’da beklenmedik biçimde geriye gitti ve takım ne olduğunu anlayamadı. Bu durum Singapur’da alışılmadık bir araç ayrımına yol açtı: Kimi Antonelli yükseltmeyi kullanırken George Russell eski spesifikasyonla yarıştı. İki yarışı da Max Verstappen domine etti, Ferrari de Mercedes’in önünde bitirdi.
Austin’de ise hem Antonelli’nin hem Russell’ın aracında yeni paket vardı. Bu hafta sonu, Mercedes’in geliştirme yaklaşımı ve 2027 hazırlıkları için belirleyici olacak. İlk işaretler umut verici: Antonelli, zor geçen ilk antrenmanın ardından FP2’de Ferrari’den Charles Leclerc’in yalnızca 0,042 saniye gerisinde kaldı.
Mercedes takım patron yardımcısı Bradley Lord, Cuma antrenmanlarının ardından Sky Sports F1’e şunları söyledi: “İki pilot da FP1’den sonra pek memnun değildi; aracı durdurmakta ve viraja sokmakta gerçekten zorlandıklarını söylüyorlardı.”
“Ara verildiğinde bazı değişiklikler yaptık. İkisi de ilk koşudan sonra gelip aracın dönüş yaptığını, gaza çok fazla basmadan virajları geçebildiklerini ve arka lastikleri aşırı ısıtmadıklarını söyledi.”
“Yani iyi bir adım attık. Umarım gece boyunca biraz daha gelir, ama en azından araç çok daha sağlam görünüyordu.”
Lord, Mercedes’in Malezya’da ilk kez gelen pakette herhangi bir değişiklik yapmadığını da doğruladı.
Ferrari, Mercedes ve Red Bull dar geçen ikinci antrenmanda yalnızca 0,198 saniye ile ayrıldı. Lord şöyle devam etti: “Uzun koşuların üst üste bindirmelerine bakıyorduk; Leclerc, Verstappen ve Kimi arasında gerçekten bir fark görmek için gözlerinizi kısmanız gerekiyor. Norris de güçlü görünüyor.”
“Yani bence sekiz aracın arasında çok yakın bir mücadele olacak. Tek turda da bir ya da yarım onluk meseleler söz konusu. Çok çetin ve heyecan verici olacak.”
Antonelli, pazar günü ilk F1 dünya şampiyonluğunu kazanabilir.
Şampiyonluk ve lastik stratejisi
Lord, Antonelli’nin pazar günü şampiyon olması ihtimalinin Mercedes’in istediği sonuç olmadığını da açıkça söyledi. Antonelli’nin takım arkadaşı Russell’a 102 puan farkı var; Antonelli kazanırsa Russell’ın dokuzuncu ya da daha geride bitirmesi gerekiyor. Lord şöyle konuştu: “Sonuçta Kimi’nin bu hafta sonu kazanması, takımın gerçekten kötü bir yarış yaşaması demek; çünkü matematik George’un dokuzuncu ya da daha geride olmasını gerektiriyor ve biz yarışa böyle çıkmak istemiyoruz, hedeflediğimiz sonuç bu değil.”
“Çok küçük bir ihtimal. Teorik olarak mümkün, ama pratikte bu şampiyonluğun belli olacağı hafta sonu değil. Çıkıp mümkün olduğunca çok puan toplayacağız, sonra matematik bize biraz daha yaklaştığında bakarız.”
Cumartesi ve pazar günlerinin odağı ise strateji olacak. Pirelli Austin’e C2, C3 ve C4 bileşiklerini getirdi ve tek duruşlu yarışın temeli olarak sert lastiği belirledi; ancak yüksek pist sıcaklıkları takımları iki duruşa yöneltebilir. Lord, yavaş virajlardan çıkışta tekrarlanan çekiş bölgelerinin yoğun aşınma yarattığı teknik üçüncü sektörde arka lastikleri korumanın pazar gününü belirleyecek etken olduğunu vurguladı: “Lastikleri korumak son derece önemli olacak. Üçüncü sektörde arka lastiklerinizi canlı ve iyi çalışır halde tutabilirseniz, bu farklı strateji seçeneklerinin hepsini açar.”
“Bu yüzden bekleyip göreceğiz; stratejistler uzun koşulardan sonra rakamları değerlendirsin, lastiklerin ne yaptığına bakalım, sonra pazar günü nereye gitmemiz gerektiğini biraz daha iyi anlarız.”
İlgili haberler: ABD GP 2. antrenman: Leclerc, Antonelli’nin 0,042 saniye önünde lider · ABD GP’sinde takımların yükseltmeleri belli oldu: Hamilton, Ferrari’nin paketini küçümsedi
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
