Iker Lecuona: MotoGP’de “kirli hava”ya uyum sağlamak en büyük derslerden biri oldu
Iker Lecuona, 2023’ten bu yana ilk kez katıldığı MotoGP sprint yarışında, MotoGP’deki “kirli hava”ya uyum sağlamanın kendisi için en büyük derslerden biri olduğunu ifade etti.
Gresini takımında Alex Marquez’in yerine Ducati ile ilk yarışına çıkan eski KTM MotoGP pilotu Lecuona, temkinli bir ilk turun ardından hızlanarak yarışı 18. sırada tamamladı. Lecuona, damalı bayrağı 13. sıradaki Toprak Razgatlıoğlu’nun yalnızca üç saniye arkasında geçti.
“Starta bakarsanız, fren yaptım ve herkes önümden geçti!” diyerek gülümsedi.
“Yarın biraz daha fazla risk almak sorun olmaz gibi görünüyor. Bugün çok nazik fren yaptım!”
Geçen yıl Balaton Park’ta yaşadığı ağır WorldSBK kazasının da bu temkinli sürüşte etkili olduğunu belirten Lecuona, “Geçen yıl burada büyük bir kaza geçirdim. Bu yüzden ilk virajda çok sakindim, neredeyse en arkadaydım. Sonra çalışmaya başladım ve bazı pilotları geçtim,” dedi.
İlk turda 20. sıraya kadar gerileyen İspanyol pilot, kısa sürede 17. sıraya yükseldi ancak Brad Binder’ın KTM’sinin arkasında takılı kaldı.
“Kendimi hızlı hissediyorum. Bence ilk 12-13’te olabilirdik, o grupta yer alabilirdik,” diyen Lecuona, “Fakat Brad’e yetiştiğimizde, o çok geç fren yapıyor ve bu yüzden işler zorlaştı. Birkaç kez denedim ama ardından lastik sıcaklığım arttı ve ön lastiğim daha fazla kilitlenmeye başladı. Sonra dışarı taştım ve ceza almamak için pozisyonu Fabio’ya bırakmam gerekti. Yarın için öğrenmem gereken nokta bu. Hata yapmamak lazım, çünkü o turda gereksiz yere 1.5 saniye kaybettik,” ifadelerini kullandı.
“Ancak dürüst olmak gerekirse oldukça mutluyum. Performansımız vardı, sadece daha iyi bir start yapıp pozisyon kaybetmemem gerekiyor.”
MotoGP’de Kirli Hava Etkisi Çok Büyük
Lecuona, MotoGP’deki aerodinamiklerin WorldSBK ile kıyaslandığında “kirli hava” etkisini çok daha belirgin şekilde hissettirdiğini vurguladı. WorldSBK’da motosikletlerin yalnızca temel ön kanatlara sahip olduğunu hatırlatan İspanyol pilot, “Frenajda, aerodinamikle birlikte rüzgar koridorunu yönetmek zor. Superbike’ta bunu biraz hissediyoruz ama burada çok büyük. Eğer arkada kalırsanız, kirli havaya giriyorsunuz ve ön lastik kilitleniyor. Ancak çizgiden çıkarsanız pistin kirli bölgelerine giriyorsunuz,” dedi.
“Bu yüzden işler oldukça zor. Bence bu yarışın öğrenmem gereken en zor tarafı, çünkü benim için tamamen yeni bir durum.”
Gresini’deki takım arkadaşı Fermin Aldeguer ise yarışı dördüncü sırada tamamladı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1097345/1/iker-lecuona-explains-motogp-dirty-air-dilemma-after-ducati-debut-sprint
