2026 MotoGP Macaristan GP’sinde Cuma günü Balaton Park’ta gerçekleştirilen antrenmanlar, geçtiğimiz yılın neredeyse birebir tekrarı niteliğindeydi. Geçen yıl olduğu gibi, fabrika Ducati’siyle Marc Marquez ilk serbest antrenman seansını lider tamamlarken, öğleden sonraki uzun antrenmanda ise Pedro Acosta en hızlı isim oldu.
Geçtiğimiz yıl Acosta, MotoGP’deki ilk zaferine çok yaklaşmış ancak sıralama turlarında yaşadığı kaza sonrası yarışta ikinci sırada finiş görerek önemli bir fırsatı kaçırmıştı. O günden bu yana Acosta, yalnızca bir sprint yarışı galibiyeti elde edebildi ki bu zafer de Tayland GP’de Marquez’in cezası sonrası gelmişti.
2026 sezonunda Acosta’nın pazar günü podyuma çıktığı tek yarış, Mart ayında gerçekleştirilen ABD Grand Prix’si oldu. KTM ile genel olarak inişli çıkışlı bir performans sergileyen Acosta, İtalya GP’sinde Q1’den çıkmak zorunda kalmış ve ana yarışta altıncı sırada kalmıştı. Ancak Macaristan’da, Cuma günü Balaton Park’ta 1:36.827’lik derecesiyle en hızlı isim olmayı başardı ve en yakın rakibine 0.413 saniye fark attı. Acosta, fabrika KTM’sindeki hissiyatının Mugello’dakiyle benzer olduğunu ifade etti.
Acosta, “Sonuçta, Barselona’da rekabetçi olup Mugello’da çok yavaş, burada ise tekrar rekabetçi olmamızı anlamak bizim için oldukça garip. Bu normal değil ve bir şeyleri anlamamız gerekiyor. Aksi takdirde sezon boyunca istikrarlı hafta sonları geçirmemiz ve nihai hedefe ulaşmamız imkansız olur. Kötü bir yarış 12’ncilik olmamalı. Bunu anlamamız gerek,” dedi.
2026 MotoGP Macaristan: Takımların En Hızlı Turları
| Motosiklet | Pilot | Zaman | Sıra | Fark |
|---|---|---|---|---|
| KTM | Pedro Acosta | 1:36.827 | 1 | – |
| Ducati | Fabio Di Giannantonio | 1:37.230 | 2 | 0.413 |
| Aprilia | Raul Fernandez | 1:37.328 | 3 | 0.501 |
| Honda | Diogo Moreira | 1:37.708 | 8 | 0.733 |
| Yamaha | Jack Miller | 1:37.760 | 10 | 0.933 |
Balaton Park’ın virajlı yapısı, bu sezon düzlüklerde zorlanan KTM’ye avantaj sağladı. Sert frenleme noktaları ise Acosta’nın sürüş tarzına uygun. Özellikle üçüncü sektörde elde ettiği hız, rakiplerine karşı fark yaratmasını sağladı. Balaton Park’ta geçiş yapmanın zorluğu göz önüne alındığında, sıralama turlarında iyi bir sonuç almak büyük önem taşıyor. Ancak Cuma günkü yarış temposu analizleri, Acosta’nın güçlü bir sıralama performansına rağmen pazar günü galibiyet için yeterli olup olmayacağı konusunda soru işaretleri barındırıyor.
Aprilia, Her An Tehdit Olmaya Devam Ediyor
Acosta, antrenman seansında Q2’ye kalabilmek için erken taze yumuşak lastiğe geçiş yapan ilk isimlerden biriydi. Bu nedenle yarış temposu hakkında eldeki veri oldukça sınırlı. Yeni yumuşak arka lastikle üç turda ortalama 1:37.672’lik bir performans sergiledi. Ancak Acosta, yarış için orta hamur lastikte daha fazlasını bulmaları gerektiğini kabul etti. Geçtiğimiz yıl Marc Marquez’in tercih ettiği bu lastik, Mugello’daki sprint yarışında da kazanan lastik olmuştu. Raul Fernandez ve Jorge Martin, yumuşak lastiğin frenlemede ön tarafı fazla zorladığını belirtirken, Fernandez hafta sonu için orta hamur lastiğiyle yarışabileceğine güveniyor.
Aprilia genellikle hafta sonuna zayıf başlasa da, pazar günü güçlü bir şekilde geri dönüyor. Marco Bezzecchi, Cuma günü frenajda, özellikle üçüncü sektörde zorlandığını ve antrenmanı altıncı sırada tamamladığını belirtti. Bezzecchi’nin yarış temposu Acosta’dan yavaş olsa da, daha uzun bir sürüş bölümü gerçekleştirdi. Fernandez’in uzun sürüş verileri ise anlamlı değildi; Martin de tempoda geride kaldı. Ancak geçen yıl Balaton Park’ta Aprilia iyi çalışmış, Bezzecchi bir süre lider gitmiş ve üçüncü olmuş, Martin ise 18. sıradan dördüncülüğe yükselmişti.
Bu sezon Aprilia’nın pazar günleri gösterdiği genel performans göz önüne alındığında, Acosta’nın üstünlüğünü koruması zor görünüyor. KTM, istikrarsız bir paket sunarken, yarış ilerledikçe performans kaybı yaşama eğilimi gösteriyor. Acosta’nın lehine olmayan bir diğer unsur ise takım arkadaşlarından destek alamaması. Antrenman sonunda en hızlı ikinci KTM pilotu Enea Bastianini, 15. sıradaydı. Buna karşılık Aprilia’nın dört motosikleti de Q2’ye kalmayı başardı. Özellikle Ai Ogura, bu hafta sonu zaman turu performansını geliştirmiş görünüyor.
Marc Marquez Gerçekten Beklenen Tehdit Olabilir mi?
Hafta sonuna girerken Acosta ve Martin gibi isimler, Marquez’i galibiyetin favorisi olarak gösteriyordu. Yedi kez dünya şampiyonu olan Marquez ise, eğer kazanırsa rakiplerinin bir şeyleri yanlış yaptığı anlamına geleceğini belirtti. Ancak bu öngörülerin mantıklı bir temeli var. Balaton Park’ın saat yönünün tersine olması, Marquez’in hâlâ iyileşmekte olan sağ omzuna binen yükü azaltıyor. Ayrıca geçen yıl burada yarışta çok güçlüydü.
Marquez, geçen yılki Macaristan GP’sinden bu yana ilk kez ilk serbest antrenmanda en hızlı isim olurken, antrenmanların sonunda yedinci sıraya geriledi. Bunun bir kısmı, hızlı turunda yaşadığı büyük bir an ve çakıl havuzuna çıkmasıyla açıklanabilir. Ducati pilotu ayrıca kendini korumaya da özen gösterdi.
Marquez, “Daha kontrollüydüm çünkü Mugello’ya göre kendimi daha kötü hissediyorum. Yarın nasıl olacağımı göreceğiz. Büyük bir kaza yaşamak istemiyorum. Zorladığınızda her zaman kaza riski vardır, özellikle dar virajlarda. Bugün tüm bunları yönetmeye çalıştım ve önümüzdeki iki gün için biraz güç sakladım,” dedi.
Marquez’in hâlâ gerçek potansiyelini göstermediği düşünülüyor. Yarış temposu oldukça değişkendi; kendisi “dizel bir gün” geçirdiğini belirtti. Ancak yarış bölümlerinde cesaret verici anlar da yaşandı. Orta hamur arka lastikle 11. turunda 1:37.907’lik bir derece elde etti. Acosta’nın en iyi derecesi ise, yarı mesafede yumuşak lastikle 1:37.418 oldu.
Bezzecchi, Acosta ve Marquez’in yarış temposunda kendisinden bir adım önde olduğunu kabul ederken, Acosta da Marquez’in orta hamur lastikle elde ettiği derecelere dikkat çekti. Ducati, Balaton Park’ta genel olarak iyi çalışıyor. Fabio Di Giannantonio, VR46 takımıyla ikinci sırada yer alırken, Pecco Bagnaia’nın yaşadığı arka tutuş sorunlarından etkilenmedi. Fermin Aldeguer de Gresini takımıyla gün boyunca hızlıydı; bu motosiklet geçen yıl Macaristan GP’sini kazanmıştı.
Marquez, fiziksel durumu konusunda temkinli davranmaya devam etse de, hafta sonunun geri kalanı için ilk galibiyetinin çok uzakta olmadığını gösteren birçok olumlu işaret bulunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/feature/1097104/1/signs-hint-hungary-motogp-history-could-repeat-itself-one-winless-rider
