Monako Grand Prix’si öncesinde Formula 1’de mücadele eden 11 takım, toplamda 30 güncelleme ile beklentilerin üzerinde hareketli bir teknik güncelleme tablosu ortaya koydu.
Özellikle Mercedes, Red Bull ve McLaren tarafından agresif şekilde uygulanan arka kanattaki yeni kanatçıklar perşembe günü büyük ilgi uyandırırken, takımların getirdiği paketlerde bundan çok daha fazlası yer alıyor. Ayrıca, neredeyse tüm takımlar tarafından benimsenen bir diğer değişiklik de dikkat çekiyor.
Takımların Monako’ya getirdiği yeniliklerin detaylı dökümü şu şekilde:
McLaren: 6 güncelleme
McLaren, Monako GP öncesinde en agresif güncelleme paketini getiren takım oldu. Arka kanatta hava akışını ve viraj çıkışlarında yere basma kuvvetini artırmaya yönelik yeni kanatçığın yanı sıra, önemli başka değişikliklere de imza atıldı.
Birçok takım gibi McLaren da ön süspansiyon kaplamalarında değişikliğe giderek, yüksek direksiyon açılarında tekerleğe daha fazla boşluk sağladı.
Arka süspansiyon ve beam wing üzerinde yapılan güncellemeler ise aerodinamik verimliliği artırmayı hedefliyor.
Son olarak, difüzörün dayanıklılığını artırmak amacıyla bir destek elemanı eklendi.
Red Bull: 4 güncelleme
Red Bull’un güncelleme paketinin öne çıkan unsuru, arka kanattaki sincap şeklindeki kanatçık oldu. Bunun yanında üç önemli yenilik daha getirildi.
Monako’nun soğutma gereksinimleri dikkate alınarak yeni ön fren soğutma çıkış kanalları ve genişletilmiş sidepod çıkışları eklendi. Ayrıca, McLaren’a benzer şekilde ön süspansiyonda yapılan değişiklikler de burada devreye girdi.
Audi: 4 güncelleme
Audi, bu hafta sonu düz modun devre dışı bırakılması nedeniyle düz mod aktüatörlerini kaldırdı ve arka kanada küçük bir kanatçık ekledi.
Bunun dışında, bu hafta sonu yalnızca Audi tarafından kullanılan dikkat çekici bir yan ayna tasarımı ile hava akışının sidepod’a yönlendirilmesi sağlandı. Ayrıca, soğutmaya yardımcı olmak amacıyla yeni bir rollhoop ve motor kapağı da pakete dahil edildi.
Takımın değişiklikleri, aracın önünden arkasına kadar geniş bir yelpazede yapıldı.
Aston Martin: 3 güncelleme
Aston Martin’in esas güncellemeleri yaz aylarında gelecek olsa da, Honda’nın yarış öncesi sürülebilirlik geliştirmelerine ek olarak bazı değişiklikler yapıldı.
2026 trendini takip eden yeni bir egzoz kanadı, revize edilen ön süspansiyon ve bu yarışa özel gövde soğutma panjurları güncellemeler arasında yer alıyor.
Aston Martin, Haas ile birlikte Monako’ya kanatçık getirmeyen iki takımdan biri oldu.
Haas: 3 güncelleme
Haas, Kanada’daki son yarışta büyük bir paket getirmişti ve bu paketin Monako’da aracın performansını daha iyi yansıtacağına inanıyor. Ancak takım burada da güncellemeleri sürdürdü.
Tüm takımlarda görülen trend doğrultusunda arka kanatta kanatçık, ön süspansiyon değişiklikleri ve Aston Martin’deki gibi yeni bir egzoz kanadı paketi oluşturuyor.
Ferrari: 3 güncelleme
Ferrari, tipik ön süspansiyon değişikliğinin yanı sıra iki dikkat çekici yenilik daha getirdi.
Taban ve difüzör için yere basma kuvveti üreten yeni aerodinamik elemanlar pakete eklendi.
Racing Bulls: 2 güncelleme
Racing Bulls, klasik ön süspansiyon değişikliğinin yanında arka kanatta bir flap ve merkezi kanatçıkla Monako’da orta grupta öne çıkmayı hedefliyor.
Williams: 2 güncelleme
Williams, önceki iki yarıştan sonra “ileriye dönük bir adım” olarak tanımlanan yeni bir egzoz çıkışı ve ön süspansiyon değişikliğiyle Monako’da yer alıyor.
Alpine, Cadillac ve Mercedes: 1 güncelleme
Bu üç takım, arka kanatta kanatçık uygulamasını tercih etti. Mercedes ve Cadillac arasında paketlerin karmaşıklığı bakımından belirgin bir fark bulunsa da, gridin önünde ve arkasında yer alan takımlar için her yeniliğin katkısı önemli.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/every-f1-team-tech-upgrades-monaco-gp/
