Max Verstappen, Belçika Grand Prix’si sıralama turlarında Red Bull takım arkadaşı Isack Hadjar’ın verdiği destek için övgü dolu ifadeler kullandı.
Hadjar, güç ünitesi değişikliği nedeniyle yarışa en arka sıradan başlayacağı için Q3’teki görevi, Verstappen’e son şikan öncesindeki uzun düzlükte mümkün olan en güçlü hava koridorunu sağlamak oldu. Verstappen, Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli’nin gerisinde kalarak pole pozisyonunu kaçırsa da Spa-Francorchamps’ta ilk çizgide yer almayı başardı. Dört kez dünya şampiyonu olan Verstappen, Hadjar’dan aldığı hava koridoru desteği olmasaydı, sıralama turlarında ancak altıncı sırada kalabileceğini belirtti.
Verstappen: “Hadjar olmasaydı burada olmazdım”
Verstappen, “Kesinlikle bana çok yardımcı oldu, aksi halde burada olmazdım. Muhtemelen altıncı sırada olurdum. O yüzden Isack’a teşekkür ediyorum. Yarışa en arkadan başlayacağını bildiği için son sektörde bana çok iyi bir hava koridoru verdi ve şu an burada olmamızın nedeni bu. Ona bunun için teşekkür ediyorum,” dedi.
Verstappen, Blanchimont çıkışında Hadjar’ın Red Bull’unun arkasına oldukça yaklaşsa da takım arkadaşının mesafeyi kusursuz ayarladığını vurguladı. Hollandalı pilot, “Tam gazdım, neredeyse ona çarpacaktım. Harika iş çıkardı. İlk başta ‘aman tanrım, çok yakın’ diye düşündüm ama son viraja kadar iyi çalıştı. Yakındı ama ona güveniyorum,” ifadelerini kullandı.
Red Bull, hava koridoru taktiğini önceden planladı
Verstappen, Red Bull’un bu taktiği sıralama turları öncesinde görüştüğünü belirtti: “Bunu konuştuk ve kolayca anlaştık. Ne yapmamız gerektiğini biliyorduk. Her zaman ilk denemeden ikinci denemeye daha iyisini yapmaya çalışırsınız ve Isack bunu çok iyi başardı. O düzlükte hava koridoru almak, biraz daha fazla sürüklenme olduğu için daha fazla yardımcı oluyor. Sanırım bu yüzden biraz daha etkili oldu. Üçüncü serbest antrenmanda, her iki sektörde de hava koridoru aldım ve oldukça eşit sonuçlar verdi.”
Hadjar ise pazar günkü yarışa 21. sıradan başlayacak. Fransız pilot, bu görevin oldukça zor olduğunu dile getirdi: “Zor olan, motorun size ne vereceğini tahmin etmek. 14. virajdan çıkıp durduğunuzda, güç ünitesi ve yazılım biraz karışıyor. Q3’teki ilk denememde çok fazla güç kullandım ve Verstappen’den uzaklaştım. İkinci denemede ise yeterince güç yoktu, böylece Verstappen beni yakaladı ve ona tam anlamıyla hava koridoru sağlayabildim. Bu ayarı tutturmak gerçekten zordu.”
Verstappen: “Zafer için mücadele etmeyi beklemiyorum”
Sıralama turlarında elde edilen iyi sonuca rağmen Verstappen, Belçika’da galibiyet için mücadele etmeyi beklemediğini söyledi: “Yarışın başı zor olacak gibi görünüyor. Açıkçası, kendi yarışımı yapmak istiyorum. Hava koridoru sayesinde bile sıralamada aradaki fark üç buçuk on saniye civarında. Yarın onlarla yarışmayı beklemiyorum. Daha çok aynaya bakıp onları savunmaya çalışacağım ya da mücadele etmeye çalışacağım, ama esas olarak kendi yarışımı sürdürüp nerede bitireceğimizi göreceğiz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1101380/1/max-verstappen-reveals-just-how-crucial-isack-hadjars-tow-was-f1-belgian-gp
